刹车靠软件控制电池需求额定付费国产新能源轿车还能不能买？

  跟着科学技术进步与人们消费理念的改变，“节能减排、绿色环保”日渐获得了群众的消费认同，以“无污染、噪音低”为特色的新能源电动轿车也成为了许多人购车的首选方针。

  跟着新能源轿车许多的进入人们的日子和工作中，新能源轿车的一些问题也随之而来。

  比方最近宝骏悦也轿车呈现的刹车失灵的情况，其实刹车失灵也并非是新能源轿车初次呈现的问题，特斯拉、小鹏、蔚来等多个品牌都曾爆出类似问题。

  据宝骏悦也100多位车主泄漏，他们的车失灵前仪表盘都呈现了黄色小乌龟的标志。

  有网友把自己的爱车到4S店晋级了一下体系，刹车就好了，新能源轿车的科技含量太高，高到车子的简直一切功用都依托车机来控制，这就形成了许多的安全危险。

  还有之前有车友花了11.5万购买了辆某品牌新能源车，成果才开了一个月左右，电池就呈现了问题，成果去到4S店问询才得知，厂家长途确定了车辆电池，电池的归属权不完全归于车主，想接着运用该车辆需求每月交给800元的电池租金。

  最近还有一小姐姐花8万买了一台新能源车， 车子电池发生毛病去修理，成果被奉告需求18万的修理费，稳妥只赔付13万。

  小姐姐无法只能去外面汽修厂修车，成果发现电池被厂家锁了，底子修不了，而厂家给出的解说是去外面修理会有安全危险危险，万一在外面修理，电池又呈现了问题，会对该车的品牌形成影响。

  新能源轿车的这样一些问题和厂家的各种离谱操作，让我们不得已考虑新能源轿车还能不能放心运用和购买，保不定之后又会呈现什么新的“幺蛾子”来。

  渐渐的变成电视机相同，你只买的是车，需求开VIP,超级VIP，没有注册行进权，需注册网络，有网络后，注册行进权，行进权注册后，注册电池通电权，

  卖出去的东西还要把控制权控制在自己手里，这可就有点不正人了。这种损害一旦家喻户晓，新能源必将与世长辞！

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