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提早10天完结重大进展：成都轨迹交通13号线一期工程环网电通
近来，成都轨迹交通13号线kV“环网电通”。这标志着线路慎重进入调试阶段，为后续注册初期运营奠定了坚实基础。
“环网电通”是轨迹交通建造的重要节点，这一节点的完结，意味着车站内的通风空调、给排水、消防、电扶梯、动力照明、通讯、信号和归纳监控等体系设备将接入正式安稳电源。未来，乘客乘坐地铁时感触到的每一缕冷风、每一抹亮光，都将由这条“电力大动脉”供给动力。
成都轨迹建造公司13号线一期工程供电体系业主代表陈道田称：“此次‘环网电通’方针的完结，将为后续车站展开各类体系调试供给电力保证。”
据悉，13号线一期工程是一条横跨中心城区东西的全自动运转线路，西起瓦窑滩站，东至龙安站，全长约29公里，途经万家湾、三圣乡、大面等人口密布居住区，一起串联青羊宫、杜甫草堂、华西医院等旅游景点和重要医疗机构。线路注册后，将有用缓解成都东西向交通压力，提高沿线居民出行功率。
“环网电通”包含电缆敷设、耐压实验、设备装置及体系调试等多个环节。其间，耐压实实验是验证轨迹交通供电体系绝缘功能的要害测验，必定的联系到能否顺利完结“环网电通”。13号线一期工程一次性经过耐压实验，离不开前期精细的电缆施工。
据了解，13号线一期工程全线区间和变电所累计敷设各类电缆总计570.2公里，共制造装置了电缆头555个。其间，每一节电缆的衔接、每一个电缆头的剥切打磨，都需求控制在毫米等级，保证供电安全。“这就像为精细的人工血管做体检，任何裂隙或气泡都可能会导致失利。而咱们的各项目标悉数一次性合格!”陈道田如是说。
与此一起，“环网电通”完结后，线路将要点进行单机单体系和接口调试及归纳联调等作业。
到现在，成都轨迹交通13号线一期工程已完结全线车站封顶、洞通和轨通，机电装置进展达80%。跟着项目建造的稳步推动，在不久的将来，市民乘客即可亲自感触这条新线带来的快捷与舒适。
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